亞洲首次在新加坡進行船舶對集裝箱船的液化天然氣加氣作業，為在這個全球最大的加氣中心使用更清潔的燃料為船只加氣鋪平了道路。

新加坡海事和港務局(MPA)在一份聯合聲明中表示，這艘名為CMA CGM Scanola的集裝箱船的燃料是來自新加坡第一艘LNG加氣船FueLNG Bellina的7,100立方米液化天然氣。

新加坡交通部高級國務部長齊洪達(Chee Hong Tat)表示：“使用更可持續的燃料是脫碳戰略的重要組成部分。隨著航運業探索替代的零碳燃料，液化天然氣是一種可行的過渡燃料。”

這是Bellina燃料油駁船的首次船對船作業， 由航運和物流公司CMA CGM、Keppel 與海洋有限公司和殼牌東方石油私人有限公司的合資企業FueLNG以及新加坡海事和港務局(MPA)進行。

殼牌表示，加氣作業也是亞洲第一次在集裝箱裝卸期間同時進行，這使得港口停留時間更短。

新加坡預計，到2021年，液化天然氣年加氣能力將達到100萬噸。它一直在通過擴大儲存能力和發放液化天然氣燃料供應許可證來擴大其液化天然氣基礎設施。

CMACGM Scanola是CMA CGM今年將在新加坡加氣的六艘新的15,000個20英尺當量單位(TEU)液化天然氣動力集裝箱船中的第一艘。

在全球努力減少碳排放的背景下，液化天然氣作為船用燃料的使用正在亞洲獲得吸引力。

信息來源：中國管道商務網 www.chinapipe.net