氫氣管道項(xiàng)目H2Med：為加工技術(shù)創(chuàng)造全新商機(jī)

對(duì)于冶金、制熱和鑄造業(yè)的諸多工藝過程而言，使用氫氣替代天然氣的做法前景誘人，不過需要用到大量氫氣。目前，德國(guó)主要通過進(jìn)口滿足用氫需求。扭轉(zhuǎn)局面，正當(dāng)其時(shí)：據(jù)最新消息稱，西班牙巴塞羅那和法國(guó)馬賽之間的氫氣運(yùn)輸管道H2Med將延伸至德國(guó)。氫氣行業(yè)的發(fā)展前景如何？敬請(qǐng)閱讀。

1月22日星期日，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍和德國(guó)總理朔爾茨率領(lǐng)的德國(guó)代表團(tuán)在巴黎共同出席《愛麗舍條約》簽署60周年紀(jì)念活動(dòng)。紀(jì)念活動(dòng)期間，雙方舉行聯(lián)合內(nèi)閣會(huì)議，探討了歐洲未來的能源供應(yīng)問題。

每年輸送200萬噸氫氣

據(jù)法國(guó)總統(tǒng)府愛麗舍宮發(fā)布的公告，馬克龍確認(rèn)，西班牙和法國(guó)于2022年12月商定的H2Med管道將從伊比利亞半島向德國(guó)供應(yīng)綠氫。

公告指出，此舉旨在“采取必要措施，為歐洲地區(qū)搭建氫氣運(yùn)輸骨干管網(wǎng)。”其中包括“必要的國(guó)內(nèi)和跨國(guó)氫氣基礎(chǔ)設(shè)施[...][以及]將H2Med管道擴(kuò)展到德國(guó)。”此外，馬克龍總統(tǒng)還表示，將組建一個(gè)聯(lián)合“氫能工作組”，以便在4月底前提出進(jìn)一步工作建議。目標(biāo)是在歐洲布局氫能制備產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

據(jù)估計(jì)，管道項(xiàng)目將耗資25億歐元。到2030年，每年可輸送200萬噸氫氣，占?xì)W洲預(yù)估氫氣總需求的10%左右。去年12月，歐盟委員會(huì)主席烏爾蘇拉•馮德萊恩表示，到2030年，歐盟的氫氣需求量將達(dá)到2000萬噸。其中一半將在歐盟本地生產(chǎn)，其余將從歐洲以外地區(qū)進(jìn)口。

德國(guó)進(jìn)口氫能部署工業(yè)應(yīng)用

自德國(guó)發(fā)布2020《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》以來，氫氣一直是其能源政策的重要內(nèi)容。

德國(guó)政府預(yù)計(jì)，到2030年，全國(guó)氫需求量將達(dá)到110太瓦時(shí)。為滿足需求，部分氫氣將由國(guó)內(nèi)電解廠制備，預(yù)計(jì)制備規(guī)模可達(dá)14太瓦時(shí)。因此，至少80%的氫氣將依賴進(jìn)口。德國(guó)民眾普遍希望使用零碳環(huán)保的“綠色”氫氣，海外購(gòu)氫流程因而變得愈加復(fù)雜。

德國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布相關(guān)報(bào)告稱，除了擴(kuò)大國(guó)內(nèi)電解制氫規(guī)模外，德國(guó)還應(yīng)建設(shè)氫氣運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并與其他國(guó)家締結(jié)能源伙伴關(guān)系。就此而言，法德兩國(guó)在巴黎發(fā)表的聲明完全符合行業(yè)需求。

西班牙氫能發(fā)展計(jì)劃

世界各國(guó)紛紛布局規(guī)劃，推進(jìn)國(guó)內(nèi)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)綠氫規(guī)模化生產(chǎn)。其中，風(fēng)能資源豐富的地區(qū)，如蘇格蘭和斯堪的納維亞半島，或太陽能資源豐富的地區(qū)，如澳大利亞、非洲或南歐等地尤其適合生產(chǎn)綠氫。

西班牙致力成為未來氫氣的主要出口國(guó)。去年年底，西班牙石油公司Cepsa宣布，將新建兩座制氫工廠，總產(chǎn)能為2吉瓦。新工廠將成為安達(dá)盧西亞“綠色氫谷”的組成部分。根據(jù)計(jì)劃，到2026年，綠色氫谷將成為歐洲規(guī)模最大的綠氫生產(chǎn)基地。

西班牙首相桑切斯宣布綠色氫谷計(jì)劃時(shí)表示，綠氫項(xiàng)目將助力西班牙成為“能源出口國(guó)”。根據(jù)國(guó)際可再生能源署的預(yù)測(cè)，從2026年起，西班牙的綠氫將比傳統(tǒng)工藝制備的“灰色”氫氣更加便宜。原因在于可再生能源電力成本低廉，每千瓦時(shí)僅需1美分。

因此，在西班牙政府制定的氫能戰(zhàn)略路線圖中，政府將大手筆投入89億歐元資金。到2030年，電解制氫規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到4吉瓦。

氫氣運(yùn)輸管道發(fā)展歷程

建設(shè)H2Med管道，彰顯了法國(guó)積極參與西班牙綠氫共享共用的愿望。兩國(guó)之間的能源輸送量原本處于下降態(tài)勢(shì)，直到最近出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。

2019年，法國(guó)政府曾宣布有意終止巴塞羅那和卡爾卡松之間長(zhǎng)達(dá)190公里的MidCat天然氣管道建設(shè)工程。該項(xiàng)目于2013年啟動(dòng)，造價(jià)昂貴而過時(shí)。

烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，俄羅斯中斷天然氣供應(yīng)，連接西班牙和法國(guó)的能源輸送管道重新引起兩國(guó)重視。2022年10月，法西兩國(guó)政府宣布，項(xiàng)目更名為“BarMar”并將繼續(xù)推進(jìn)。然而，新管道不再如原計(jì)劃那樣穿過比利牛斯山脈，而是橫穿地中海，以海底管道形式連接巴塞羅那和馬賽。

12月，西班牙首相桑切斯和法國(guó)總統(tǒng)馬克龍共同宣布，“BarMar”將被重新命名為“H2Med”項(xiàng)目。新名稱亦強(qiáng)調(diào)了管道將主要用于輸送氫氣。管道總長(zhǎng)度將達(dá)到476公里。據(jù)法國(guó)工業(yè)雜志《L'usine nouvelle》報(bào)道，管道工程將于2026年動(dòng)工。

從2030年起，綠氫將從西班牙南部陽光充足的地區(qū)途經(jīng)法國(guó)，直接輸送至德國(guó)能源需求旺盛的工業(yè)制造中心。

加工技術(shù)孕育新商機(jī)

德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)指出，新建氫氣輸送管道不僅提供工藝原料，還為加工技術(shù)開辟新賽道。

9月，該聯(lián)合會(huì)委托進(jìn)行一項(xiàng)專題研究，從工廠制造商的角度對(duì)氫經(jīng)濟(jì)開展評(píng)估。研究結(jié)論顯示，氫技術(shù)市場(chǎng)提供“相當(dāng)龐大的商業(yè)潛力”，供應(yīng)鏈體系正在穩(wěn)步成型。

未來，具有氫氣應(yīng)用能力的工廠和部件項(xiàng)目有望吸引大批投資商的青睞。全新商機(jī)包括氫能相關(guān)設(shè)備的銷售潛力，貫穿氫能制備、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、分配和應(yīng)用全價(jià)值鏈，應(yīng)用領(lǐng)域包括移動(dòng)出行和能源行業(yè)。到2030年，歐洲電解槽設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到60至100億歐元。實(shí)際銷售額將取決于成本走向以及具體落地項(xiàng)目。該研究報(bào)告可在網(wǎng)上免費(fèi)下載。

在此背景下，氫氣輸送管道直通德國(guó)，是對(duì)加工技術(shù)行業(yè)釋放的重大利好信號(hào)。氫氣輸送規(guī)模越龐大，相關(guān)設(shè)備的銷售潛力就越可觀。

在煤炭和石油占主導(dǎo)地位的1960年代簽署《愛麗舍條約》時(shí)，無人料到半個(gè)世紀(jì)后的歐洲工業(yè)會(huì)依賴氫氣作為能源載體。但請(qǐng)注意：目前輸送至德國(guó)的氫氣量尚未實(shí)現(xiàn)“零”的突破。