透析：何时将实现无人驾驶？
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随着汽车和科技公司开始意识到，在我们每天遇到无数种驾驶情况下，训练计算机以比人类更快更聪明的思维，这种乐观情绪已经消失。
捷豹路虎（Jaguar Land Rover）工程负责人尼克·罗杰斯（Nick Rogers）表示：“四年前，所有人都认为无人驾驶会很快实现” 。“我认为我们可以非常非常快地到达那里的80％的路，但是当汽车负责时，唯一的答案就是零事故，这将是一个更长的挑战。”
福特今年也发声了，“我们高估了无人驾驶的到来，”首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）说。致力于实现福特愿景的自动驾驶技术公司Argo AI，削弱了人们对福特2021年承诺的无人驾驶的期望。
这使这款福特汽车处于所谓的四级自主权的低端：您将成为永久的后座驾驶员，但仅限于有限的区域。即使奥迪在高端车型上提供了技术，即使是第三级，您也可以放开手，但是必须随时准备控制，尽管欧洲并没有像希望的那样获得监管的批准。
进步的另一个难点是不确定性，即所有的测试里程是否都使计算机足够智能以承担最终责任。以色列公司Foretellix的首席执行官兼联合创始人Ziv Binyamini说：“我们与之交谈的公司真的不知道他们在哪里，不知道他们何时完成工作。” Ziv Binyamini说，该公司已开发出一种验证测试的方法。
承诺可能已被淡化，但技术仍在进步。本月初，Google拥有的公司Waymo普遍同意在该技术上走得最远。该公司在亚利桑那州凤凰城的自动驾驶打车试验中致信客户，称其汽车（包括Jaguar I-Paces）即将在没有人类安全驾驶员的情况下到达。
与此同时，中国正在通过修改道路来解决自动驾驶问题，例如将其表示为“仅限纯AV”，例如在公共道路上，自动驾驶机器人很乐意在米尔顿凯恩斯运送包裹，并引导乘客到达法兰克福机场的登机口。Robotaxis可能需要10-20年的路程，但是低成本，高利润率的运输仍然是奖励。
萨利斯基说：“未来的机会比我们任何人都想像的要大，如果我们做对的话，它的未来将逐渐安全地到达。”