遵照“中國制造2025”的戰略目標和“互聯網+”的行動計劃，中國鋼管業“十三五規劃”的頂層設計和路線圖將以智能制造為主攻方向，優先推進鋼管制造的數字化、網絡化、智能化。

據統計，2014年我國共生產鋼管8898萬噸，比上年同期增加459萬噸，增長5.44%。鋼管表觀消費量8006萬噸，比上年同期增加426萬噸，增長5.62%。鋼管出口量為938萬噸，比上年同期增加38萬噸，增長4.24%?！笆逵媱潯?、“一帶一路”建設將會給行業帶來拉動鋼管發展的商機。

熱點領域主導管材行業的未來發展方向

石油天然氣行業

新型城鎮化將帶動我國城市燃氣管網、成品油(汽油、柴油)管網的發展。

到“十二五”末我國城市燃氣管網總長度將達到60萬公里。國際能源署在《中期天然氣市場報告》中預測，中國天然氣需求將從2014年的1780億立方米上升至2020年的3140億立方米。

國家節能增效和提高清潔能源用量戰略，將使石油天然氣輸送管線成為鋼管市場需求的亮點，拉動鋼管產量較快增長。未來10年油氣管道建設還將處于穩定增長期，能源基礎設施市場上的項目價值將達2萬億元人民幣（折合330億美元）。

中俄東線天然氣管道：施工方案、鋼管選型達成一致

中俄東線天然氣管道目前已完成可行性報告的編制和審查，管道關鍵部分技術方案已經確定，力爭8月獲得俄方的國家批復。中俄雙方就關鍵部分已完成15輪談判，目前對施工方案、鋼管選型達成一致意見。

中俄原油管道二線工程已取得國家發改委核準批復

備受矚目的中俄原油管道二線前期正緊鑼密鼓地有序推進。截至5月10日，工程初步設計已批復，中俄原油管道EPC承包將分4個標段開標。項目已取得國家發改委核準批復。

備受矚目的中俄原油管道二線前期正緊鑼密鼓地有序推進。截至5月10日，工程初步設計已批復，中俄原油管道EPC承包將分4個標段開標。  

中俄原油管道二線線路與已建漠大線線路并行敷設，途經黑龍江省、內蒙古自治區，線路全長941.8公里，管徑813毫米。管道沿線設43座線路截斷閥室。沿線河流大型穿越4處，河流中型穿越7處，鐵路穿越16處，二級以上公路穿越4處。中俄二線建成后，與漠大線共同完成年輸量3000萬噸。  

二線全線采用SCADA系統對全線的運行進行自動監控和統一調度管理，采用中控、站控、就地三級控制方式，采用已建光纖通信系統作為主用通信方式，利用已建衛星通信作為備用通信方式，新建941.5公里24芯光纜納入已建光纖通信系統。全線維搶修依托現有漠河、加格達奇、大慶維搶修中心（隊），在塔河、訥河增加部分維搶修裝備。  

工程預計今年6月開工，2017年10月建成，具備投產條件。

電力工業  

火電行業  

火力發電在我國電源結構中占據了絕對優勢的地位，無論是裝機容量還是年發電量均超過了70%，在未來相當長的時間內，火力發電的裝機容量仍將保持較快的增長。

核電行業  

我國核電目前正步入加速期并具有良好的發展前景。到2020年我國核電在運機組要達到5800萬千瓦。這意味著2020年之前，還要新建3500萬千瓦，平均每年開工5至6臺機組，新增投資約5000多億元人民幣。其中，核電機組所用鋼管或合金管主要隨堆型的不同而有所變化。

石油煉化、化工行業

近年來我國石油煉化、化工行業發展突飛猛進，煉油規模位居世界第二。2014年石化用管總量約為600萬噸左右。隨著化工裝備的發展，用管口徑有增大的趨勢，生產技術的發展也帶動焊接管、碳管、復合管及鐵塑鋁不銹鋼管的廣泛利用。新型的煤化工是“十二五”發展重點，到15年投資1千億以上的全部管線主體使用不銹鋼。

建筑行業  

建筑管道行業主要包括電氣管道系統、給水管道系統、消防管道系統、水暖管道系統、排水管道系統等應用門類，是管材類產品的一個重要分支。

2015年我國鋼管產量仍在增長，但受市場需求偏弱、鋼管庫存壓力較大和原燃料價格回落等因素影響，鋼管價格總體呈現持續下滑趨勢，鋼管企業面臨的生產經營形勢依然嚴峻。

但對于總體經濟發展前景，一是我國宏觀經濟仍將保持中高速增長，這就為我國鋼管行業為國內經濟長期穩定向好趨勢定下了基調；二是鋼管社會需求總量的潛力依然巨大。我國工業化和城鎮化還未完成，中西部建設方興未艾，還有相當大的市場潛力。

海洋工程和船舶行業

“十二五”期間國家加大對重點產業的支持力度，對海洋工程和船舶行業傳統企業的發展提供新的市場機遇。海洋工程從12年到15年對鋼管的需求是105萬噸左右。包括海底管線用管、海底管線用鋼等。

汽車行業

無縫鋼管在汽車制造業的應用

無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。汽車用焊接鋼管是精密焊管中最主要的品種之一，主要品種有汽車傳動軸用管、汽車消音器用管、汽車冷凝器用管、汽車排氣用管以及汽車操縱軸用管、汽車推力管、汽車減震器儲油管等。

汽車用高強度緊固件也采用不銹鋼無縫無縫鋼管。汽車是裝備型產品，緊固件屬于汽車關鍵零部件之一。我國轎車用高強度緊固件的國內供應量不足25%，大部分要從國外采購。目前，寶鋼等國內企業看好這一市場，致力于開發不銹鋼無縫無縫鋼管。

在進口的汽車整車或部件中，約有2/3的汽車用無縫鋼管是高精度焊接無縫鋼管、高精度焊接冷拔(或冷軋)無縫鋼管。我國此類無縫鋼管產品的開發滯后，仍依賴進口彌補。

《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012～2020年)》的貫徹實施，將促使我國汽車業的高速發展，為汽車用精密無縫鋼管國產化發展提供了市場機遇，加上新車型不斷出現，汽車節能、環保要求不斷提高，未來無縫鋼管在汽車產業大有用武之地，汽車用無縫鋼管市場前景看好。