2023年中國鋼鐵需求是什么？

預(yù)計第二季度國內(nèi)鋼材供需雙增但需求偏弱

今年初以來，國內(nèi)鋼產(chǎn)量保持快速回升的狀態(tài)，1月-3月份我國粗鋼產(chǎn)量26156萬噸，同比增長6.1%；生鐵產(chǎn)量21983萬噸，同比增長7.6%；鋼材產(chǎn)量33259萬噸，同比增長5.8%。其中，3月份，我國粗鋼日均產(chǎn)量308.81萬噸，創(chuàng)歷年同期新高，卓創(chuàng)資訊研究院資深研究員、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會CSPI指數(shù)專家委員會成員劉新偉表示。

“今年初以來，鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)水平持續(xù)提升，其中出口保持較高水平。1月—3月份，全國累計出口鋼材2008萬噸，同比增長53.2%；全國累計進(jìn)口鋼材191萬噸，同比減少40.5%。3月份，鋼材出口均價1294.2美元/噸，環(huán)比上漲16.8%；鋼材進(jìn)口均價1661美元/噸，環(huán)比下降7.9%；進(jìn)出口價差有所縮小。” 冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心處長史慧恩表示。

史慧恩預(yù)計，“十四五”時期鋼需求將保持穩(wěn)中有降，或保持在10億噸左右，西部將成為鋼消費(fèi)新的增長點(diǎn)。同時，他認(rèn)為，“十四五”時期，鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)深化，科技創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展，綠色低碳發(fā)展成為必然選擇，加快數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型、提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平。

“1月份，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提振市場信心，鋼材價格持續(xù)上漲，2月份需求釋放由弱到強(qiáng)，鋼材市場先抑后揚(yáng)，價格震蕩上漲，3月份國內(nèi)鋼產(chǎn)量快速增加，價格先漲后跌，3月末市場企穩(wěn)后部分品種價格小幅回升。第一季度總體來看，第一季度國內(nèi)鋼材市場呈現(xiàn)震蕩上行態(tài)勢。”山鋼股份營銷總公司營銷管理部高級營銷師亓建峰表示。

對于后期市場，亓建峰認(rèn)為受海外不確定因素、原料庫存持續(xù)下降、下游需求走勢分化等因素影響，預(yù)計第二季度供需雙增但需求呈現(xiàn)偏弱態(tài)勢，市場將呈現(xiàn)“N”字走勢。

下游用鋼需求分化 制造業(yè)用鋼比重將上升

房地產(chǎn)、汽車、船舶等作為鋼鐵業(yè)的下游行業(yè)，其市場走勢、需求變化等與鋼鐵行業(yè)緊緊相連。為促進(jìn)供需銜接、打造高質(zhì)量鋼鐵生態(tài)圈，相關(guān)代表對下游用鋼需求進(jìn)行了分析。

根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，第一季度，全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）107282億元，同比增長5.1%，與上年全年持平。分領(lǐng)域來看，基礎(chǔ)設(shè)施投資增長8.8%、制造業(yè)投資增長7%，房地產(chǎn)開發(fā)投資下降5.8%。相關(guān)代表表示，未來下游用鋼需求將分化。 

山東省鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)協(xié)會會長周學(xué)軍表示，裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑由于自重更輕、安裝便捷高效、建筑垃圾少、更綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，正在被大力推廣。史慧恩表示，未來我國建筑業(yè)用鋼比重下降，制造業(yè)用鋼比重上升，但需求總量呈下降趨勢。具體到汽車領(lǐng)域，根據(jù)測算，2025年，汽車用鋼量約6500萬噸；2030年，汽車用鋼量約6200萬噸。未來，汽車產(chǎn)品加快向新能源、輕量化、智能和網(wǎng)聯(lián)的方向發(fā)展。

山東省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副秘書長蘇波表示，今年初以來，國際航運(yùn)市場超預(yù)期回升，新承接船舶訂單快速回升，新造船價格上漲，船舶企業(yè)效益回升。綜合分析，預(yù)計2023年全球造船完工量將保持在1億載重噸的歷史較高水平，新接訂單量低于1億載重噸，手持訂單量保持在2億載重噸以上。我國造船完工量將突破4200萬載重噸，新船訂單量約4000-5000萬載重噸，手持船舶訂單保持在1億載重噸左右。

Source: http://www.csteelnews.com/xwzx/hydt/202304/t20230424_74031.html